伸缩缝的布置
来源:    发布时间: 2017-06-15 17:39   1816 次浏览   大小:  16px  14px  12px
重庆伸缩缝的布置

改善搭板与桥梁之间的伸缩缝布置取消普通桥台的部分背墙,只在搭板和梁体间设置一道伸缩缝,这样一来
重庆伸缩缝的布置
改善搭板与桥梁之间的伸缩缝布置取消普通桥台的部分背墙,只在搭板和梁体间设置一道伸缩缝,这样一来接缝由原来桥台处的两条,即梁体与背墙之间的、搭板与背墙之间的接缝减少为一条梁体与搭板之间的接缝。
改进后的搭板有以下优点:
(1)接缝减少后,更有利于行车的舒适。
(2)原设计中的两条接缝,在各种因素下常会产生裂缝,雨水渗入裂缝后会造成搭板下水土的流失,导致该处路基发生沉降,使搭板下产生空洞。而改进后的设计,即使该缝出现问题,由该缝所渗入的雨水也不会流到台背后去,比较有效的解决了原设计的问题。
(3)改进设计后,桥台顶部的施工更为方便。
搭板采用下置式,即布设在路面底基层下面,按单段式设计。在搭板下现浇一段厚为16cm或20cm水泥稳定碎石或卵石砾石垫层,垫层横向宽出搭板各50cm,搭板远端长出50cm,以1:3(纵横比)坡度与路面底基层衔接。在牛腿或台背上垫一层1厚油毛毡,然后将近台端搭板搁在上面
(1)在搭板上有70cm-80cm厚的路面结构层承受车辆荷载,搭板所受活载应力较小;在搭板下面设有垫层,使填土路堤承受活载更小,近台端搭板下方不会出现脱空区。
(2)搭板区段内的路面可与引道路面同时施工,操作方便。(3)可解决桥台与路堤衔接处的跳车和搭板远端跳车的问题;http://www.cqslwzyxgs.com/